En la ola de globalización de los vehículos de nueva energía, las empresas de pilas de carga también han emprendido el camino de la globalización. Sin embargo, este viaje no es fácil. La "aclimatación" se ha convertido en un problema más problemático que la competencia de precios. Es un desafío sistemático en políticas, tecnologías, operaciones, cultura y otros aspectos. Sólo resolviendo estos problemas uno por uno las empresas podrán afianzarse firmemente en los mercados extranjeros.
Infraestructura y entorno político: el primer obstáculo para la globalización
La industria nacional de pilas de carga se ha beneficiado de muchos "dividendos de políticas", pero estos dividendos desaparecen cuando se trasladan al extranjero. Cuando se construyen estaciones de carga en China, la oficina de suministro de energía a menudo ayuda a pasar las líneas externas, y algunas áreas también reducen o eximen las tarifas básicas de electricidad, lo que reduce en gran medida el costo de inversión de los operadores. Pero en el extranjero, no sólo no existe tal apoyo, sino que además, solicitar electricidad tiene que enfrentar el dilema del "alto costo y ciclo largo", lo que lleva directamente a alargar el ciclo de entrega, instalación y puesta en servicio del cliente, y también se altera el ritmo de retorno del capital empresarial.
Los países europeos y americanos han establecido umbrales de producción localizados a través de la legislación. Por ejemplo, Estados Unidos exige que los pilotes de carga que reciben subvenciones en virtud de la "Ley de Infraestructura" se construyan en Estados Unidos y, desde julio de 2024, el 55% de los componentes deben producirse en Estados Unidos. Estas barreras comerciales han aumentado significativamente los costos de cumplimiento para que las empresas chinas de carga se globalicen.
Los diferentes estándares de certificación en países extranjeros también constituyen un umbral. Según China Energy News, los productos de pilas de carga exportados a la Unión Europea necesitan la certificación CE, con un ciclo de 3 a 5 meses y un costo de alrededor de 500.000 yuanes; exportados a Estados Unidos necesitan certificación UL, con un ciclo de 9 a 10 meses y un costo de alrededor de 1.000.000 de yuanes. Otros países y regiones también tienen sus propios requisitos de certificación. Este fenómeno de fragmentación de estándares hace que la era en la que una certificación se puede utilizar en varios países sea cosa del pasado.
Soluciones técnicas y operaciones: la localización es la dura verdad
Las soluciones maduras de sistemas de pilas de carga nacionales son difíciles de aplicar directamente en el extranjero. Los clientes extranjeros necesitan un sistema de gestión de energía compatible con la fotovoltaica y el almacenamiento de energía, así como un esquema de expansión modular flexible por etapas, para adaptarse al ritmo de promoción de los diferentes proyectos.
Los problemas de adaptación a nivel operativo son más fragmentados pero críticos. La diferencia en los hábitos de pago requiere que el sistema de carga sea compatible con varios métodos de pago locales. Por ejemplo, en Europa se utiliza el pago con tarjeta de crédito y las billeteras electrónicas son populares en el Sudeste Asiático. Las barreras de seguridad de los datos también son complicadas. Los clientes europeos y estadounidenses rara vez utilizan plataformas de operación de carga nacionales, y la "interoperabilidad OCPP" se ha convertido en un requisito previo para la cooperación. Una vez que falla la interoperabilidad, la cooperación básicamente fracasa.
Las pilas de carga no son equipos que "puedan dejarse solos después de la instalación". Necesitan interactuar continuamente con plataformas, vehículos y usuarios, y con frecuencia ocurren situaciones anormales. Las estadísticas muestran que alrededor de 2/3 de las anormalidades son causadas por factores objetivos, y solo menos de 1/3 son causadas por la calidad del equipo. Esto hace que la importancia de los servicios localizados supere con creces la de los propios productos. Cómo responder rápidamente y resolver problemas de manera eficiente se ha convertido en uno de los pilares de la competitividad de las empresas.
Cognición cultural y gestión de equipos: barreras invisibles
Las diferencias culturales y cognitivas son fácilmente pasadas por alto como "barreras invisibles". A nivel de comunicación, los chinos y los extranjeros tienen diferentes entendimientos lógicos y formas de hacer las cosas, lo que a menudo conduce a ajustes repetidos en el acoplamiento de la demanda y aumenta los costos de comunicación interna.
A nivel cognitivo, es imposible aplicar directamente estándares nacionales de calidad y servicio a los países desarrollados. Los clientes extranjeros tienen requisitos más estrictos en cuanto a la confiabilidad del producto y el servicio postventa. Por ejemplo, el mercado europeo no sólo presta atención a la función de las pilas de carga, sino que también concede gran importancia al diseño de la apariencia, considerándolo como una especie de arte industrial. Esto obliga a las empresas a salir de la inercia del "mantenimiento de la relación con el cliente" y dedicarse a mejorar la calidad de los productos y a la investigación y el desarrollo tecnológicos.
El establecimiento y la gestión de equipos localizados son cruciales. El pensamiento lógico y los modos de trabajo de los equipos extranjeros son diferentes a los de China. Las empresas exitosas a menudo establecen equipos independientes en el extranjero, que cubren toda la cadena de ventas, soporte técnico, capacitación y servicio al cliente, e incluso establecen almacenes y centros de capacitación locales para lograr una verdadera integración cultural.
Soluciones: de la exportación de productos al empoderamiento ecológico
Para enfrentar estos desafíos, las empresas deben pasar de la "exportación de productos" a la "adaptación del sistema + cultivo profundo localizado". Técnicamente, debemos crear soluciones flexibles, escalables y compatibles con múltiples-escenarios, como el diseño de soluciones integradas de carga de-almacenamiento-fotovoltaico para las necesidades de diferentes regiones.
Operativamente, establecer una red de servicios localizados eficiente para adaptarse a los requisitos locales de seguridad de datos y pagos. Algunas empresas resuelven la complejidad de los pagos en el extranjero mediante "cobro agregado + gestión de fondos transfronterizos", lo que les permite centrarse en su negocio principal.
En términos de modelo de negocio, se debe actualizar de "ventas-únicas" a "empoderamiento ecológico", integrando la ecología madura de "fuente-red-carga-almacenamiento" de China con las necesidades de transformación ecológica de los parques en el extranjero para crear soluciones de "carga e intercambio de equipos + parques" y lograr la expansión de ingresos por ventas únicas-a ingresos compartidos de energía e ingresos por activos de carbono.
Para resolver los desafíos multi-dimensionales de la globalización de las pilas de carga, las empresas deben comprender con precisión las características de cada mercado regional y lograr un cultivo profundo, integral y localizado en tecnología, operación, cultura y gestión. Sólo así podrán realmente superar la brecha de la "aclimatación" y tomar una posición de liderazgo en la nueva ola energética global.